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宁夏中卫石头西瓜上面可以站人西瓜也不破

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-02  浏览次数:2503
核心提示:作为西瓜采购商,每到一个西瓜产地准备采购的时候,除了关心西瓜的质量、价格、甜度以外,最关心的就是西瓜的运输和破损问题,有
 作为西瓜采购商,每到一个西瓜产地准备采购的时候,除了关心西瓜的质量、价格、甜度以外,最关心的就是西瓜的运输和破损问题,有好几位采购商和我说起过他们的经历:采购好西瓜,雇车拉回家西瓜破损比较严重,尤其是车厢底部和后半部,有直接压烂的,也有西瓜被压后瓜瓤受内伤的,总体加起来,少则二三百斤,多则一两千斤,经常遭受经济损失。说到这一点,我认为西瓜破损主要有以下几方面原因:

一、产地土壤原因:全国西瓜产区按土壤分两种:泥土地和砂石地。泥土地产区包括海南、云南、湖南、湖北江苏河南山东陕西、东北等省区,这些产区的西瓜相对水分比较充足,所以瓜皮比较脆,运输过程中容易造成碰伤、破损。砂石地产区包括:甘肃宁夏、新疆,这些地方因昼夜温差较大,水分蒸发循环快,加之经常刮风,所以使得瓜皮比较紧密、瓷实,在运输途中基本上没有破损,这也正是全国客商比较喜欢采购甘肃、宁夏西瓜的原因。

二、西瓜熟度因素:西瓜运输距离超过一千公里的,装瓜时装8成到8成半熟度,最好不要超过8成半,因为西瓜在夏季高温的长途运输过程中,车厢内的瓜因堆积发热而产生自熟过程,两天可以熟一成。而有些客户追求9成熟度或9成半熟度,而熟度越高瓜皮越软,破损也越严重,从而造成运输过程中的破损增加。IMG_0677

三、运输因素:西瓜装好车出发之前,有经验的驾驶员一般会在车厢前端将篷布掀开一个1米长的通风口,(如遇下雨时就必须要盖上),这样能减缓西瓜发热自熟的速度,采用这个办法的驾驶员所拉回来的瓜破损要少一些,另外途中遇到路面颠簸或者路况较差,好驾驶员会尽量减速慢行,使西瓜尽量减少碰撞。相反,如遇到没有拉瓜经验的驾驶员,一来不知开通风口,二来不管路面颠簸状况,只是闷头跑路,这样子多半拉回来的瓜会受损比较严重,给老板造成经济损失。

四、西瓜品种因素:全国西瓜品种从南到北,林林总总有十几种,我就不一一列举泥土地产区的品种,只说一下砂石地产区(甘肃、宁夏、新疆)的品种:新疆昌吉地区所种品种大多为“安吉1号”,它的硬度较“金城5号”稍有逊色。但新疆的西瓜只能越过甘肃产区和宁夏产区销往四川、广东以及全国其他地区,运输距离基本上介于3000公里—5000公里之间,所以新疆西瓜破损率还是比较大。甘肃靖远的高湾乡、(宁夏的兴仁、香山)所种品种大多为“金城5号”,所以皮实耐运输,如果排除个别驾驶员的野蛮行车和野蛮运输之外,多年来都是以极低的损耗率受到全国各地收购商的欢迎。加上靖远县高湾乡去年引进了西瓜新品种“金花1号”,这种瓜更是比“金城5号”皮薄:(金花瓜皮厚度不到1公分),早熟:比“金城5号”早熟15天左右,比“金城”5号更皮实:皮实到金花瓜上面可以直接站人,西瓜却完好无损。包括陕西、四川、重庆、河南、山西、湖南、湖北、广东客户拉回去的西瓜几乎无损耗。所以受到收购商的热烈欢迎。
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